为什么汽车脚垫一定要选注塑的

目前TPE脚垫分为注塑工艺和吸塑工艺两种: 国外市场上有不少的TPE脚垫会使用吸塑工艺,而汽车原厂则都会采用注塑工艺。 吸塑工艺开发一个车型的模具成本在1-2万左右,而注塑工艺开发一个车型的模具成本在30万左右,是什么原因让FA在十几倍的成本差别下还是坚持选择注塑工艺呢?

首先我们来讲讲注塑工艺和吸塑工艺的差别:

1:原材料上的差异

注塑工艺是需要用100%纯正TPE材质进行开发,而吸塑工艺往往会掺杂TPOTPV等类TPE混料,从材质上吸塑的纯正度就不如注塑。

因此一体注塑的全TPE脚垫,质感会更加柔韧,更接近橡胶,脚感更好。

而吸塑工艺的产品偏硬,类似塑料,长途开车时脚后跟会感觉比较累。

FA使用的是源自欧洲沃尔沃供应商的TPE材质

2:耐用性上的差异

注塑TPE脚垫具有回弹性,使用后期遇到变形后只要往上浇开水,或者放太阳下暴晒一定时间即可恢复原有成型的样子,恢复服帖。FA脚垫曝晒数小时恢复原状,几千次回弹测试,无损伤,不变形。

而吸塑工艺脚垫在使用1-2年时会出现卷边,并且无法复原回去。

这两者的特性差异源自:

注塑工艺的原材料是颗粒状进注塑机高温液化后到模具定型。

而吸塑工艺是先将材料做成一个平面的片材,然后再加温软化吸附到模具上冷却定型。

相当于注塑的产品本身就有产品的形状,而吸塑的产品只有一面拥有成型形状,自然恢复性远远不及前者。吸塑工艺往往用于尾箱垫的生产,只开发单面专用模具,另一面都是通用模具,因此产品的精度和厚度都不及注塑工艺。

3:造型设计上的差异

采用双层专用注塑模具的优点,就在于表面纹理可以设计的更丰富,给设计师的创作空间大。FA对每个车型都设计了专属的纹理,并且细节更丰富

而吸塑工艺的模具只能做简单的线条,千篇一律。

 4:卡扣设计上的差异

注塑工艺设计的双层卡扣更耐用,FA拥有双层卡扣的专利技术,脚垫底部设计额外的防变形加强筋,卡扣也是由小型高精模具注塑而成,更加牢固。