为什么说脚垫要选择一体成型的？

对于车，每个人都有属于自己的特殊情感，对车的保护也各不相同。但脚垫，是每辆车不可或缺的。目前市面上最好的就是TPE材质的脚垫，但TPE脚垫的制作工艺也有好有坏。

目前TPE脚垫分为注塑工艺和吸塑工艺两种：

国外市场上有不少的TPE脚垫会使用吸塑工艺，而汽车原厂则都会采用注塑工艺。

吸塑工艺开发一个车型的模具成本在1-2万左右，而注塑工艺开发一个车型的模具成本在30万左右，是什么原因让FA在十几倍的成本差别下还是坚持选择注塑工艺呢？

首先我们来讲讲注塑工艺和吸塑工艺的差别：

1：原材料上的差异

注塑工艺是需要用100%纯正TPE材质进行开发，而吸塑工艺往往会掺杂TPO或TPV等类TPE混料，从材质上吸塑的纯正度就不如注塑。

因此一体注塑的全TPE脚垫，质感会更加柔韧，更接近橡胶，脚感更好。

而吸塑工艺的产品偏硬，类似塑料，长途开车时脚后跟会感觉比较累。

2：耐用性上的差异

注塑TPE脚垫具有回弹性，使用后期遇到变形后只要往上浇开水，或者放太阳下暴晒一定时间即可恢复原有成型的样子，恢复服帖。FA脚垫曝晒数小时恢复原状,几千次回弹测试，无损伤，不变形。

而吸塑工艺脚垫在使用1-2年时会出现卷边，并且无法复原回去。

这两者的特性差异源自：

注塑工艺的原材料是颗粒状进注塑机高温液化后到模具定型。

而吸塑工艺是先将材料做成一个平面的片材，然后再加温软化吸附到模具上冷却定型。

相当于注塑的产品本身就有产品的形状，而吸塑的产品只有一面拥有成型形状，自然恢复性远远不及前者。吸塑工艺往往用于尾箱垫的生产，只开发单面专用模具，另一面都是通用模具，因此产品的精度和厚度都不及注塑工艺。

3：造型设计上的差异

采用双层专用注塑模具的优点，就在于表面纹理可以设计的更丰富，给设计师的创作空间大。FA对每个车型都设计了专属的纹理，并且细节更丰富。

而吸塑工艺的模具只能做简单的线条，千篇一律。

4：卡扣设计上的差异

注塑工艺设计的双层卡扣更耐用，FA拥有双层卡扣的专利技术，脚垫底部设计额外的防变形加强筋，卡扣也是由小型高精模具注塑而成，更加牢固。

而吸塑工艺由于脚垫本身比较薄，如果设计双层卡扣对脚垫的强度和耐久度是一个很大的考验，这也是为什么海外的吸塑脚垫全都没有双层设计的其中一个原因

FA脚垫想要将更优质的汽车脚垫带到广大车主身边，只有车厂级一体注塑全TPE脚垫，才能带来真正环保无异味的驾驶体验！